Tieferlegung ST MK3

[DaManYa]

Aber zurück zu meiner frage ich meine mich zu erinnern das die H&R die weicheren
Sein ?!?

Könnt ich dir wahrscheinlich übernächste Woche sagen

Meine H&R liegen schon beim Händler und sobald das Auto kommt werden sie eingebaut.

Dann warte ich mal auf deine erfahrungen
bist du denn überhaupt mal mit den normalen Federn gefahren orngbiggrin

 

[Markus Jung]

ja, einmal 0187.gif

 

[MarsST]

ja, einmal 0187.gif

Tststs, da machen sich die Fahrwerksingenieure so ne Mühe und du machst ihre Arbeit so schnell wieder zunichte. 0187.gif

 

[Dom]

Ich kann dir auch keinen Unterschied sagen, da ich mein Focus nie mit originalen Federn gefahren bin.

 

[DaManYa]

Ah ok welche Federn hast du denn drinn auch H&R

 

[Dom]

Ja, hab die H&R im Turnier

 

[DaManYa]

st_schild4
Gefällt mir, Ich werde mal sehen wann die Federn reinkommen ich glaub mit den 19" Passt das dann richtig gut.

 

[ST2012]

st_schild4
Gefällt mir, Ich werde mal sehen wann die Federn reinkommen ich glaub mit den 19" Passt das dann richtig gut.

Das glaube ich aber auch! Der ST kommt irgendwie echt tief

 

[Sey]

Was kostet so eine Tieferlegung denn alles in allem, wenn man sie beim FFH machen lässt?

 

[ST2012]

wird so um die 400 € sein

 

[DaManYa]

Die Federn von H&R liegen bei 190€

 

[Sey]

Hm, optisch macht das bestimmt was her. Aber andererseits verliert man die Garantie auf Fahrwerkskomponenten, hat Federn, auf die die Dämpfer nicht abgestimmt sind, verschlechtert das fein abgestimmte Fahrwerk und reduziert den Käuferkreis, wenn man das Auto wieder verkaufen möchte. Naja: wer schön sein will, muss leiden. ;-)

 

[ST2012]

nicht tiefer sieht er halt aus wie nen SUV und das wollen wir doch nicht! und ich bin mir sicher das er sich noch besser fährt

 

[Sey]

Also da die Focus ST/RS-Serie ja son bissl ausm Rallysport abgeleitet wurde... dort ist kein Auto tiefgelegt.

Also einfach Standardfedern fahren und sich denken "cool, habn Rallyauto" orngbiggrin (Spart Geld ^^)

 

[Markus Jung]

Naja, es gibt aber auch Rallyeautos die tief sind

 

[Sey]

Hehe, hast recht ;-)

Wobei bei denen der Abstand zwischen Reifen und Radhaus dennoch ziemlich groß ist, verwirrend.

Ich überlege mir das auch mal, bin mir aber nicht sicher, ob die Nachteile da nicht überwiegen alles in allem. Mal warten bis es mehr Fotos gibt!

 

[Markus Jung]

Also ich habe meinen MK2 auch tiefer gelegt und nichts nachteiliges festgestellt, eher Vorteile

 

[DaManYa]

Ich haue jetzt bald erst mal die 19" ATS drauf und schaue mal wie das so ist.

 

[lil'racer]

Nachteile hat das auf keinen fall;-) durch die härteren Federn wird das Auto stabiler in den Kurven....
Und mal ganz ehrlich... Wer sich nen ST kauft legt doch Wert auf sportlichkeit..... Da können tieferlegungsfedern kein Nachteil sein dafuer1

Und mal ganz ehrlich.... Wer will schon nen kuga ST fahren baehud6

 

[st-kfk]

Es kommt halt immer auf die Gegebenheiten und den Einsatzort an. Ich muss hin und wieder auf schlechten Straßen bzw. geschotterten Wegen fahren. Da möchte ich mein Auto nicht immer tragen müssen.
Das Serienfahrwerk ist schon ein gelungener Kompromiss aus Sportlichkeit und Alltagstauchlichkeit.
Klar ist es ein altes Gesetz der Physik, dass ein tieferer Schwerpunkt mehr Stabilität bringt. Allein deswegen bringt eine Tieferlegung Vorteile.
Aber da ich mit meinem ST keine Rallye ö.ä. bestreiten will und aus den o.g. Gründen, lass ich das Fahrwerk (vorerst 0187.gif ) untouched, bis auf die geplante Spurverbreiterung.

btw: Die Ralleyfahrzeuge, die auf Schotter abgestimmt sind, liegen tatsächlich ziemlich hoch. Ansonsten würde es Schlittenfahren auf dem Unterbodenschutz.