Auspuffanlage, Empfehlung für den MK3 FL?

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Wahrscheinlich niemand, weil man dafür dann n Geräuschgutachten und n neues Schadstoffgutachten braucht, was schnell mal 2000 € und mehr kosten kann -> Hat zumindest mein Tüv-Sachverständiger gesagt als ich gefragt habe, woich eh wegen den Felgen da war.
 
Da Sunset wahrscheinlich die HG BullX und die HG 200Zellen DP verbaut hat, kann es schon sein das es eintragungsfrei ist. Ein und der selbe Hersteller wird sicherlich seine 2 Produkte zusammen in das Gutachten Stellen.
 
Edit Mod: Zitat gelöscht
@SunsetSTDriver:
Die Bull X mit DP mit EWG ist Eintragung frei.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
 
Nun, denn.
Werde ich spätestens nächsten Juni wissen.
Da habe ich das 1.mal TÜV.

Den LLK muss ich noch eintragen lassen.
 
mc.shorty schrieb:
Da Sunset wahrscheinlich die HG BullX und die HG 200Zellen DP verbaut hat, kann es schon sein das es eintragungsfrei ist. Ein und der selbe Hersteller wird sicherlich seine 2 Produkte zusammen in das Gutachten Stellen.
Der 200er Kat ist von HJS und hat ne eigene ECE. Glaube da stand das sogar drin mit der Serie AGA.
Die ABEs für die Fahrwerke gelten ja auch nur in Verbindung mit Serien Felgen ohne Platten.
 
Klar. Trotzdem denke ich das HG die Möglichkeit hat ihre Downpipe mit ihrer AGA mit ABE auszustatten.
Wäre sinnvoll wenn man beide Produkte verkauft.
 
Auf beiden EG Papiere steht HG-Motorsport.



Gesendet vom iPhoneX mit Tapatalk Pro
 
Ob nun Downpipe und AGA von einem Hersteller oder von unterschiedlichen Herstellern, wenn beides für sich eine ABE bzw. EWG haben und in diesen nicht explizit die Verwendung in Kombination mit nicht serienmäßigen Teilen ausschließen ist keine Einzelabnahme nötig. Es gibt allerdings auch ABEs, wie z.B. bei Fahrwerken die nur in Komination mit serienmäßigen Komponenten ihre Gültigkeit besitzen.

Die Serien-Downpipe verliert ja auch nicht Ihre Zulassung weil du da nun eine Spoert AGA hinter hängst 0197.gif

In den ABE Papieren steht auch manchmal eine Nummer zu dem Gutachten, auf das sie sich beziehen. In diesem findet man dann alle Hinweise und Beschränkungen.
 
Kann es sein, dass sich der Sound mit tanken von Super+ etwas verbessert oder bilde ich mir das nur ein?
 
Ich würde mal sagen zu 99% Einbildung. Zwar kann die Zündung einen ticken später zünden bei 102 Oktan, aber die Differenz ist so gering, dass man das nicht wirklich am Sound hören sollte.
 
Ich hab nächsten Januar erst TÜV solange fahr ich jetzt erstmal mit BullX und 200er HJS, DP ist bei mir von Friedrich, aber ist ja grundsätzlich Jacke von wem das Rohr ist, interessant istja sowieso nur der Kat.

Aber lassen wir uns mal überraschen.
 
Hier steht etwas zum Thema Kat+Abgasanlage

https://www.hjs-motorsport.de/downloads.html?file=files/hjs/downloads/allgemein/Info_ECE-Kat_Abgasanlage.pdf
 
Heißt ja im Klartext das ein HJS Kat mit einer Abgasanlage, die die im letzten Absatz aufgeführten Regelungen/Verordnungen einhält, eintragungsfrei und bedenkenlos verwendet werden kann, egal ob Zubehör Abgasanlage oder Serienteil

Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk
 
So würde ich das auch interpretieren.

Hab mir den Wisch ausgedruckt und legs mal mit dazu.


Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
 
Und es wird auch keine Einschränkung bzgl. derer Abgasanlagen oder anderer Abgasanlagen gemacht.
Das lese ich doch auch richtig oder? So lange diese auch TüV besitzen.
 
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Ich habe gestern meine Fox Komplett-AGA ab Kat montiert und habe irgendwie etwas Probleme damit, die Anlage richtig auszurichten. Gibt es da denn noch Tipps und Tricks von Bastlern für mich?
Die letzte AGA die ich selbst montiert habe war eine Ragazzon 2,5" Anlage für meinen alten BMW 120d, da war das alles recht easy :D

Außerdem fiel mir auf, dass die Fox-Anlage einen zusätzlichen Haltepunkt über der Hinterachse hat. Dort hatte mein Auto aber kein Auspuffgummi und die Serienanlage hat dort keinen Haltepunkt.
Habt ihr dort ein zusätzliches Auspuffgummi angebracht?
 
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