Kupplung bei 63 tkm defekt

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Draco

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hallo bei meinem Turnier_white ist die Kupplung bei 63 tkm defekt base_2 .
Hat da Jemand eventuel schon etwas Stabieleres gefunden oder eingebaut?




danke_2
 
Schau mal hier, die kostet kaum mehr als das Serienteil : https://www.cm-performance.de/cm-line-kupplungskit-ford-focus-st250.html

Und die hält angeblich mit 580 NM auch mehr aus als Serie.
 
Hab jetzt 64tkm runter und die Kupplung ist 1a.

Was hast du mit dem Auto gemacht? Fährst du Rennen? Viele "Alarmstarts"?
Normalerweise sollte eine Kupplung für mindestens 100tkm gut sein und dann erst mal nur kleine Verschleißerscheinungen wie z.B. späterer Schleifpunkt zeigen.
 
Bei normaler Fahrweise ist eine Kupplung nach 100.000 km noch völlig ok. Kommt halt immer drauf an wie man damit umgeht.
 
...Stichwort "Fuß auf dem Kupplungspedal ablegen" und immer wieder gerne der beigebrachte Fehler der Fahrlehrer "An der Ampel ersten Gang drin lassen und bei getretener Kupplung warten".

Mach nur eins von Beiden regelmäßig und deine Kupplung hält nicht lange.
 
Schlimm der Mist. Gerade den Fuß auf dem Pedal bei der Fahrt ruhen zu lassen versuche ich mir schon seit Monaten abzugewöhnen.
Aber wenigstens habe ich es geschafft, dass ich den Wagen nicht mehr am Hang mittels Kupplung am wegrollen hindere - das hab ich bis vor zwei Jahren nämlich auch gemacht. kopfkratz
Trotzdem musste ich bei bisher rund 550.000 km auf drei Fahrzeuge verteilt nie eine neue Kupplung verbauen.
 
Ich habe meine Kupplung nach 35000 km platt gehabt aber auch nur deswegen, weil ich den auf 505 Nm gefahren bin und immer schön untertourig vollgas. Das mag eine original Kupplung garnich engel06
 
Am Berg mit Kupplung Wagen am Wegrollen hindern? Während der Fahrt linken Fuß auf dem Kupplungpedal liegen lassen? Bei hohem Drehmoment ausm Keller Vollgas fahren? Was is denn mit euch los? Wer bringt euch so einen Mist bei? Die ersten beiden Dinge sind kompletter Blödsinn und das letzte macht man sowieso nicht. Stichwort Zylinderwandriss und Mitteldruck! Gerade beim ST MK2 bekannt. Auch wenn das beim MK3 wohl nicht das Problem is, rein technisch macht man sowas nicht. Zumindest bei leistungsgesteigerten Wagen.
 
Beibringen tut einem das niemand. Sind nur dämliche Macken, die man sich irgendwann aus Faulheit mal angewöhnt hat. Dass das scheiße für Kupplung und Getriebe ist weiss ich auch, deswegen Versuche ich es ja wieder los zu werden. up1
 
Ich schalte auch bei roter Ampel in den Leerlauf und lasse die Kupplung los. Das hat zwar nichts mit der Kupplungsscheibe zu tun, aber es entlastet das Drucklager.
 
danke_2 Invincible habe sie gleich geodert .
Ja das leidige Thema fuß von der Kupplung an der Ampel kenne ich und versuche es zu vermeiden klappt aber nicht immer, und an der ampel den anderen zeigen das man schneller ist macht auch zuviel spaß um es sein zu lassen .Werde in Zukunft aber ein bissel kürzer tretten engel06 .
Desweiteren beschäftigt mich die Frage zms gegen ein ems zu tauschen hat da einer erfahrungen oder weiß wo es teile gibt, Fragen über Fragen shake1
 
Ich fahr seid über 30.000km mit 485nm durch die Gegend. Bin jetzt bei 80.000km. Hab noch überhaupt keine Probleme mit meiner Kupplung, an der Ampel immer Fuß von der Kupplung und Hand weg vom Schalthebel. Lounch Controll und Flat Foot shifting mach ich so gut wie, Vollgas erst ab ca 3000/min.

@Draco

Bitte Berichte dannn wegen der Kupplung bezüglich Druckpunkt und so.
 
Bin gerade nochmal gefahren war alles wieder normal kann soetwas mal hängen oder gar eine andere Ursache haben fragen über fragen
 
Ganz schlimm die oben beschriebenen "Gewohnheiten". Ich ziehe gern immer den kürzeren, wenn der Wagen noch nicht ganz warm ist, fahre nie mit 60km/h auf ne rote Ampel zu, um dann auf 10 Meter stark abzubremsen. Da fahre ich lieber schön im dritten Gang und zieh dann dran vorbei, wenn die Ampel genau grün wird, wenn ich da ankomme. Immer mega unentspannt die Leute morgens aufm Weg zur Arbeit.
Ich blinke auch nicht 3 Minuten lang an der roten Ampel.

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