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^^ ich weiß eigentlich sollte man sich bei sowas net beschweren, aber wollte nur wissen, ob einer das Problem kennt/ auch hat. Mein ST lief serie über 280 (Tacho) und 268 GPS.... dann hab ich mal gedacht, ich bau meine Teile die ich mir aus den USA mitgebracht habe (3" Ansaugrohr über Motor...

Weiß einer zufällig was für Einspritzdüsen im MK3 verbaut werden? Wird ja gesagt, dass die Flaschenhalsverengung und der Turbo das knacken der 3XX sehr schwer machen... Vielleicht liegts aber auch einfach, dass net genug Sprit zur Verfügung gestellt wird? Hat da wer ne Erfahrung?

Bin gerade durch Zufall drauf gestoßen. Sieht besser aus als das Plastik OEM teil aus, aber der Preis ist recht happig! http://www.mountunestore.com/Product/focus-st-mk3-Induction-Kit Im Gegensatz zu dem Mountune ist das Amerikanische Pendent von COBB billiger und deutlich länger als das von...

Bin im Amerikanischen Forum drauf gestoßen. Hat jemand schon was in der Richtung eingebaut? In der Bedienungsanleitung sieht man wie die die Haubenpuffer entfernen müssen um den Dämpfern Platz zu machen, kann ja eigentlich nicht gesund sein... und einfach Tape drüber damit nix abschürft is ja...

Servus, brauch ne Meinung vom Motorspezialisten ;) aber kurz ne kleine Einführung, damit ihr meine Misere versteht. Also ich bin selbst KFZ-ler habe im Fordwerk meine Lehre gemacht und schon einige Motoren zerlegt und wieder zusammengebaut. Diesel sowie Benziner von popligen 4Zylinder bis hin...

Hab da mal was nettes im Netz gefunden. Was meint ihr, wie einfach es ist, dass das MK2 RS Heck so auf den MK3 zu kriegen? Also Schürze inkl. Spoiler?