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Zum Thema Tanken hat st-kfk alles gesagt. Zum Thema Leistungssteigerung, Für ne Stage1 (250-260PS und ca 400Nm) genügen die Serien Komponenten. Für die Stage2 (260-270PS und ca 450Nm) brauchst du nen größeren LLK. Und Stage3 (290-300PS und bis zu 500Nm) LLK, 3"AGA und geänderte Ansaugung...

Bin mir zwar nicht sicher aber vielleicht hilft dir das hier weiter. http://www.ebay.de/itm/FORD-FOCUS-RS-MK2-RS500-MP350-MOUNTUNE-TUV-GUTACHTEN-AIRBOX-LADELUFT-KUHLER-/332133579882?hash=item4d54b43c6a:g:9pQAAOSw8lBTneEd

Schau mal hier: http://www.puma-schmiede.de/shop/Focus-2-ST-RS-PS-DP-Kat-Kombi-3-mit-EG http://www.puma-schmiede.de/shop/Focus-2-ST-RS-Bull-X-Y-Style-AGA-ab-Kat-mit-EG-3 Kann ich nur empfehlen.

LLK von R-Sport den Stage2, 3" DP mit 200Zellen Kat sowie RS Ansaugung. Software ist noch Original. Als nächstes kommt erst die RS Kupplung mit Schwungscheibe. Die ST Kupplung würde sofort Abrauchen.

Den Wasserkühler der Puma Schmiede habe ich seit nem halben Jahr drin. Temp. hält Top bei ca 88°C, Einbau hat etwa 2 std. gedauert. Geübte Schrauber bekommen das sicher schneller hin. Der Platz hinter dem Klimakühler ist halt dann ausgefüllt. Passt aber ohne Probleme.

BadFocus, ich hoffe es ist OK das ich dieses Bild verwende. funkytown90, was du definitiv noch brauchst ist der markierte Schlauch. Die Anschluss Querschnitte kann ich dir allerdings nicht sagen. Den am LMM kannst du ja selbst messen, den am LuFi Kasten weiss hier eventuell jemand. Beim...

Ich kann Dir nur sagen das ich mit den Teilen von Kimmerle zur Puma Schmiede gefahren bin und Thorsten hat die Sachen verbaut. Dazu sind bei mir lediglich noch die Teile für das Saugrohr gekommen. Zu einem C-Max Halter und Spritzschutz kann ich nichts sagen. Lediglich die obere Luftführung musst...

@BadFocus Wenn man das Original Saugrohr verwendet hast du eigentlich alles dabei. Lediglich das Übergangsstück zwischen LMM und Filterkasten sollte mann gegen einen Silikonschlauch ersetzen. Wenn ich es korrekt gesehen habe hattest du am Anfang auch noch das ST Saugrohr verbaut gelassen nur in...

Hab dir eigentlich bereits eine Teileliste mit dem Link zu Kimmerle gegeben. Dort ist genau aufgelistet welche Teile im Umbaukit verwendet werden, ob du letztendlich dort bestellst oder dir die Teile anders zusammen suchst steht dir ja frei. Ich habe mehrere Monate nach gebrauchten Teilen...

@funkytown90 Und dazu kommt noch das du es vor jedem TÜV Termin Rückbauen musst. Ausserdem kommen noch etwa 90,-€ für den Steuergerätehalter dazu. @S-max Premium Dom, hast du deine offene inzwischen Eingetragen ? Wenn ja kannst du ja insofern nochmal was dazu Sagen.

Ich würde immer wieder den Umbau auf RS machen. Von den Kosten sollte das allerdings die teuerste Variante sein. Die Teile ohne Saugrohr bekommst du z.B. bei Kimmerle für ca. 470 €. Hier der Link http://www.kimmerle-onlineshop.de/umbaupaket-ford-focus-2-rs-luftfiltersystem.html Zuzüglich...

Bei den meisten offenen Ansaugungen bleibt das Kunststoff Saugrohr hinten um den Motor rum. Und das das nicht förderlich für die Leistung und das Ansauggeräusch ist sollte klar sein. Dazu kommt der 90° Bogen zwischen LMM und Ansaugung, der nochmal ungünstig ist. Beim V2 von der Puma-Schmiede...

Hy, grundsätzlich sind meines Wissens die offenen ohne Zulassung. Bei einigen Tuning komplett Umbauten ist die Eintragung incl. aber sonst könnte es schwierig werden. Es sei denn du legst da keinen Wert drauf. Ich persönlich habe auf eine komplette RS Ansaugung Umgerüstet. Gibt weder beim TÜV...

Als erstes würde ich dir empfehlen mal auf nem Prüfstand die tatsächliche Leistung feststellen zu lassen. Denn bei Schätzungen haben sich einige schon ziemlich Vertan. Theoretisch sind 280PS mit LLK, 3" und ner gut abgestimmten Software realistisch. Aber so etwas sollte auf nem Prüfstand...

Guckst du hier http://www.ebay.de/itm/FORD-FOCUS-ST-MK2-2-5-TURBO-SOUND-VALVE-RESONATOR-SOUNDER-6M5Y9P437AD-2005-2011-/262145825965?hash=item3d091bdcad:g:004AAOSwiwVWSPUN

Dann schau mal hier http://www.kimmerle-onlineshop.de/fahrzeugtyp/focus/focus-ii-da/2-5-st/10-05/166-225/sound-symposer-ford-focus-st-2005-2010.html

... oder einfach nen Blindstopfen als Ersatz. Braucht kein Mensch das Ding.

Jepp, genau so kenne ich das auch. Immer wenn ich den Behälter frisch aufgefüllt habe und stärker Bremse oder Anfahre hab ich so nen leichten Zitrus Duft im Innenraum.

Mit Eibach 25mm Federn und Serien Dämpfern. Bin super zufrieden damit. Natürlich nichts für Freunde extremer Tieferlegung, aber noch absolut Alltagstauglich.

@Fanfreak Korrigier mich, aber ein Originaler MK2 ST drückt 0,8bar. Erst der RS und der MK3 drücken 1,2bar.