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Bin der gleichen Meinung wie Ari. Du hast die ganze Arbeit.

So kurzes update. Haube von Ford neu lackiert und Spaltmase angepasst . Hutzen, US Grill und Tripel R Spoiler verbaut . Alle Birnen der Frontscheinwerfer getauscht . Bilder folgen wenn ich ihn morgen holen kann hurra1 hurra1

Hört sich ja ganz gut an hätte echt Interesse. Muss man zwangsläufig den Filter nehmen oder kann das KN Kit dran bleiben. Muss zur Montage die ganze Front ab?

Ja klar wenn die was finden wollen finden Sie auch was. Kommt aber meiner Meinung nach auch drauf an wie man sich auf der Straße benimmt. Ja man muss leider zum Tuner fahren ist nicht so wie bei Bluefin mit dem Handflasher. Wo man jederzeit selber wechseln kann .

Hatte am Anfang echt bedenken. Aber bis jetzt nie Probleme gehabt. War schon beim TÜV mit dem Wagen, dem Prüfer ist es nicht aufgefallen. Letzte Woche Samstags morgens 5 Uhr auf dem weg zur Arbeit Polizeikontrolle ist es auch nicht aufgefallen. Die Anlage lässt sich sehr unauffällig fahren...

Ja http://www.focusstforum.de/viewtopic.php?f=50&t=1462 aber in den Videos kommt es nie so gut rüber. In den Videos ist die Anlage aber ohne downpipe mit Sportkat. Bei mir ist sie komplett ab Turbo

Hab seit dem ich das Auto habe direkt eine Mongoose drunter bauen lassen. Super geiler Klang aber leider keine Chance beim TÜV.Aber der Sound entschädigt. hurra1

Ja stimmt bei Revo Stufe 2 wird empfohlen die Hardware zu ändern . Bei mir ist alles vorhanden LLK, Ansaugkit und Auspuff ab Turbo.

Hatte ein super Angebot von Rh Renntechnik da gibt es zurzeit 20 % auf die Revo Software . Ca 30 min war alles fertig. Nein hatte vorher Bluefin.

So hab seit heute Revo Stufe 2 und bin begeistert.

So gestern habe ich von bluefin auf Revo Stufe 2 gewechselt. Hatte mit Bluefin keine Probleme nur wenn man sich mit der Zeit dran gewöhnt hat merkt man schon das irgendwie zwischen 130 und 190 die Luft raus ist . Da ich von Revo viel gutes gehört habe und ich mit Ray von RH Renntechnik...

Der Mitarbeiter der Fordwerke war ja wegen lack und Spaltmaße da also glaube ich ihm und er hat gesagt es ist was geändert worden an der unterfütterung. Und das es ein bekanntes problem ist das beim Vorgänger BJ sich die Schürze senkt und dadurch der Spalt größer ist und dies durch...

Die tsi ist auf jedenfall nur ein bestimmtes Baujahr. Der Gutachter hat meinem Ford Mitarbeiter gesagt er solle die nachgucken. Ist aber immerhin die chance für die jenigen die mit bem zu groß geratenen Spalt zu kämpfen haben . Ich probier mal die tsi raus zu bekommen . Bin aber jetzt erst mal...

Hatte heute nen Termin bei meinem FH wegen Lack und spaltmaße . Da war ein Gutachter der Fordwerke der hat sich den Spalt der Haube angeguckt und gesagt es gibt für bestimmte BJ nen unterbau für die Schürze da das problem bekannt ist. Da wird die Schürze unter füttert.

Meiner ist von September 2012

Das gleiche hab ich auch seit dem update es reichen ein paar kurze intensive beschleunigungen um die Nadel in die Mitte zu bekommen .

Ich habe auch vor kurzem ein Update machen lassen, seit dem habe ich das gleiche wie Ari. Die Temperatur Anzeige zeigt höhere Temperaturen an als vorher.

Sehr schick! doppeldaumen1

Hey also ich hab et 38 und 25/25 tieferlegung . Der TÜV Prüfer meinte es wäre hart an der grenze weil die reifen leicht überstehen.

Danke schön!!! @ThiliST ja hast recht da hat sich ein Foto von nem Freund eingeschlichen. base_2